Importer une Ford Mustang 1967 (valeur d'exemple 28,000 $) des USA vers l'Europe coûte, par la bonne route, à partir d'environ 1 805 € de taxes. Les montants ci-dessous couvrent la douane, la TVA d'import et la taxe d'immatriculation nationale (transport et frais non compris). Un véhicule de plus de 30 ans peut relever du régime de collection, qui réduit légalement la taxe d'immatriculation. Teste ton cas dans le simulateur gratuit.
Lancer la simulation gratuite complète pour cette voiture →| Pays | Coût total | Taxe annuelle |
|---|---|---|
| Pologne Le moins cher | 1 805 € | — |
| Luxembourg | 1 825 € | 25 €/an |
| Italie | 1 859 € | 28 €/an |
| Belgique | 1 892 € | 110 €/an |
| Allemagne | 1 975 € | 192 €/an |
| Suède | 2 025 € | — |
| France | 2 070 € | — |
| Pays-Bas | 2 725 € | — |
| Portugal | 6 060 € | — |
| Espagne | 7 623 € | 120 €/an |
Le millésime 1967 marque la première vraie refonte de la Mustang : une carrosserie plus longue et plus large, qui laisse la place au gros V8 390. Elle reste l'une des américaines de collection les plus importées, ce qui facilite la recherche de pièces en Europe.
La rouille apparaît généralement dans les planchers, la baie de pare-brise (auvent), qui laisse entrer l'eau dans l'habitacle, et les ailes arrière. Le cinquième caractère du VIN indique le moteur d'origine : une voiture vendue comme 390 doit porter un code S. Demander des photos du dessous et de la plaque d'identification de la portière avant de verser un acompte.
La Ford Mustang 1967 est sortie d'usine avec plusieurs moteurs. Les taxes d'immatriculation étant surtout calculées sur la cylindrée, une même voiture peut coûter des montants très différents à immatriculer. Même valeur d'achat (28,000 $), meilleure option dans chaque cas :
| Moteur | Portugal (meilleure option) | Pays le moins cher |
|---|---|---|
| 200 ci 6 cyl. (3.3 L) | 4 423 € | 1 805 € (Pologne) |
| 289 V8 (4.7 L) | 6 060 € | 1 805 € (Pologne) |
| 390 V8 (6.4 L) | 7 917 € | 1 805 € (Pologne) |
Même voiture, même moteur, trois prix d'achat. Les taxes calculées sur la valeur (TVA à l'import et, dans certains pays, la taxe d'immatriculation) suivent le prix ; celles calculées sur la cylindrée et l'âge, non.
| Prix d'achat | Portugal (meilleure option) | Pays le moins cher |
|---|---|---|
| 14,000 $ | 5 287 € | 1 032 € (Pologne) |
| 28,000 $ | 6 060 € | 1 805 € (Pologne) |
| 56,000 $ | 7 606 € | 3 147 € (Italie) |
Les chiffres ci-dessus supposent que la voiture est acceptée comme véhicule de collection : plus de 30 ans et en état d'origine. Si la douane refuse ce statut, la Ford Mustang est taxée comme une voiture d'occasion ordinaire :
| Portugal (meilleure option) | Pays le moins cher | |
|---|---|---|
| Avec statut de véhicule de collection | 6 060 € | 1 805 € (Pologne) |
| Sans statut de véhicule de collection | 9 058 € | 4 803 € (Pologne) |
Un véhicule de plus de 30 ans est en général éligible au régime collection UE (douane 0 %, TVA réduite, exonération de nombreuses taxes d'immatriculation) — quand le statut est accordé. Ce modèle de 1967 est de plus de 30 ans → éligible au régime collection.
Ça dépend du véhicule : cylindrée, CO₂, valeur et âge changent le classement, tout comme la route empruntée pour entrer dans l'UE. Le comparatif complet de cet exemple est dans le tableau ci-dessus — teste ton cas dans le simulateur gratuit.
Non — les montants couvrent les taxes et la taxe d'immatriculation seulement. Le fret maritime (USA→Europe), la manutention et le despachante s'ajoutent à part dans le simulateur.
Estimations sur barèmes 2026 — à confirmer auprès des autorités compétentes. Pas un conseil fiscal.