On calcule le coût total débarqué et immatriculé — douane, TVA, taxe nationale, transport — et on compare 10 pays pour trouver le montage le moins cher. Spécialiste des anciennes (30+ ans).
Les calculateurs gratuits ne donnent que la douane. Nous calculons la taxe d'immatriculation réelle de chaque pays et la stratégie d'import.
Douane + TVA + taxe nationale + transport + frais + taxe annuelle. Tout, par pays, en un calcul.
ISV portugais au gramme près, malus français, BPM néerlandais, akcyza polonaise…
Direct ou via un autre pays UE ? On classe les scénarios et on chiffre l'économie.
Régime collection, exonérations, seuils 30/40 ans, salvage accepté ou non selon le pays.
Fret RoRo/conteneur depuis les grands ports US, frais annexes, assurance — en fourchettes réalistes.
Une année suffit pour une fourchette. Un VIN, un prix, un CO₂ et le résultat devient ferme.
Un exemple sans inscription. Saisis une voiture US et compare instantanément.
On ne te vend pas une fausse certitude. Chaque montant porte un niveau de confiance.
Gratuit pour essayer. Payant quand l'enjeu est réel. Voir le détail →
Portugal, France, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Italie, Pologne, Luxembourg et Suède.
Un import direct des USA est souvent taxé « comme neuf ». Passer par un pays UE débloque des abattements et la TVA d'occasion intra-UE.
Les barèmes 2026 sont audités sur sources officielles et validés contre de vraies notes de liquidação.
C'est notre spécialité : régime 9705, exonérations par pays, seuils 30/40 ans, salvage/rebuilt.