Importar um Plymouth Barracuda 1970 (valor de exemplo 110,000 $) dos EUA para a Europa custa, pela rota certa, a partir de cerca de 5.631 € em impostos. Os valores abaixo cobrem direitos, IVA de importação e o imposto de matrícula nacional (transporte e taxas não incluídos). Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente o imposto de matrícula. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →| País | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|
| Itália Mais barato | 5.631 € | 28 €/an |
| Polónia | 6.332 € | — |
| Luxemburgo | 6.352 € | 25 €/an |
| Bélgica | 6.419 € | 110 €/an |
| Alemanha | 6.502 € | 192 €/an |
| França | 6.529 € | — |
| Suécia | 6.552 € | — |
| Países Baixos | 7.252 € | — |
| Espanha | 23.278 € | 120 €/an |
| Portugal | 25.810 € | — |
1970 é o primeiro ano do Barracuda com plataforma E-body, partilhada com o Dodge Challenger. As versões 'Cuda' com o 440 ou o 426 Hemi estão entre os muscle cars mais valiosos do mercado.
Os 'Cuda Hemi e 440 estão entre os muscle cars mais falsificados: comparar entre si o VIN, a placa do guarda-lamas (fender tag) e a gravação do motor. A ferrugem costuma surgir nos painéis traseiros, na bagageira e no piso. Um 'Cuda verdadeiro pode valer várias vezes um Barracuda de base.
O Plymouth Barracuda 1970 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (110,000 $), melhor opção em cada caso:
| Motor | Portugal (melhor opção) | País mais barato |
|---|---|---|
| 318 V8 (5.2 L) | 19.540 € | 5.631 € (Itália) |
| 383 V8 (6.3 L) | 22.911 € | 5.631 € (Itália) |
| 440 V8 (7.2 L) | 25.810 € | 5.631 € (Itália) |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Portugal (melhor opção) | País mais barato |
|---|---|---|
| 55,000 $ | 22.774 € | 3.101 € (Itália) |
| 110,000 $ | 25.810 € | 5.631 € (Itália) |
| 220,000 $ | 31.539 € | 10.691 € (Itália) |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Plymouth Barracuda é tributado como um carro usado comum:
| Portugal (melhor opção) | País mais barato | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 25.810 € | 5.631 € (Itália) |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 37.106 € | 17.628 € (Polónia) |
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1970 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Não — os valores cobrem apenas os impostos e o imposto de matrícula. O frete marítimo (EUA→Europa), a movimentação e o despachante somam-se à parte no simulador.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.